Rejestry urzędowe · 7 min czytania
Jakub Wujec
Ostatnia weryfikacja: 7 września 2026
Jak sprawdzić licencję transportową przewoźnika?
Sprawdzenie licencji transportowej robisz w KREPTD po NIP, bez logowania. KREPTD (Krajowy Rejestr Elektroniczny Przedsiębiorców Transportu Drogowego, prowadzony przez GITD) potwierdza zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego na trasę krajową, licencję wspólnotową na przewóz w UE oraz liczbę wypisów, czyli kopii przypisanych do pojazdów. Rejestr nie potwierdza OC pojazdu, polisy OCP, zadłużenia ani tego, kto pisze maile.
Szukasz logowania do KREPTD jako przewoźnik albo składasz wniosek o licencję? Wejdź bezpośrednio na kreptd.gitd.gov.pl. Ten poradnik jest dla spedytora, który sprawdza uprawnienia przed zleceniem.
Kluczowe kontrole przed wydaniem ładunku
- Do sprawdzenia licencji transportowej wystarczy NIP. KREPTD nie wymaga logowania.
- Zezwolenie dotyczy przewozu krajowego. Licencja wspólnotowa dotyczy trasy w UE.
- Wypis to kopia przypisana do pojazdu. Kierowca ma ją w kabinie.
- Status Ważne bez dat cofnięcia, wygaśnięcia i zawieszenia oznacza uprawnienie na dziś.
- Gdy liczba wypisów jest mniejsza niż flota z oferty, dopytaj zanim wydasz dane załadunku.
- Licencja nie potwierdza OC pojazdu, polisy OCP ani tego, kto pisze maile.
- Firma w rejestrze to nie weryfikacja przewoźnika.
Który dokument sprawdzam
Na mailu i na giełdzie ludzie piszą „licencja transportowa” na trzy różne rzeczy. Zanim otworzysz rejestr, dopasuj dokument do trasy z zlecenia.
Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego
To podstawa na przewóz krajowy rzeczy. W ustawie o transporcie drogowym jest to zezwolenie, nie „licencja krajowa”. W KREPTD szukasz statusu zezwolenia w zakresie rzeczy i liczby pojazdów zgłoszonych do tego zezwolenia.
Licencja wspólnotowa
Licencja wspólnotowa (rozporządzenia WE 1071/2009 i 1072/2009) jest potrzebna do międzynarodowego przewozu rzeczy w UE. Ważna licencja wspólnotowa obejmuje też przewóz krajowy, więc przy trasie zagranicznej czytaj tę linię w pierwszej kolejności. Pole „koniec ważności licencji” i status muszą być aktualne w dniu zlecenia.
Wypis z licencji
Wypis to kopia licencji albo zezwolenia przypisana do konkretnego pojazdu. Kierowca wozi ją w kabinie. Numer wypisu i nazwa firmy na papierze muszą zgadzać się z wpisem w KREPTD. Sam skan z maila nic nie potwierdza, dopóki nie zestawisz go z rejestrem.
Trzy drogi sprawdzenia licencji transportowej
Sprawdzanie licencji transportowej nie zaczyna się od wniosku do urzędu. Najpierw otwórz publiczną wyszukiwarkę. Potem porównaj papier, który masz od przewoźnika. Do GITD idziesz tylko wtedy, gdy rejestr i dokumenty się rozjeżdżają.
- Oficjalna wyszukiwarka: KREPTD.
- Strona GITD: gov.pl/web/gitd.
- Wniosek ePUAP o udostępnienie danych z KREPTD jest dla przewoźnika, którego dane dotyczą, nie dla spedytora sprawdzającego kontrahenta.
| Droga | Co potrzebujesz | Co potwierdza | Czego nie potwierdza | Ile trwa |
|---|---|---|---|---|
| KREPTD po NIP | NIP z maila, faktury albo profilu na giełdzie | Wpis firmy, zezwolenie, licencję wspólnotową, status, daty, liczbę wypisów | OC pojazdu, OCP, zadłużenie, kto pisze maile | Kilka minut, bez logowania, bywa reCAPTCHA |
| Wypis okazany albo przesłany | Skan lub papier z kabiny, numer wypisu, nazwa firmy | Że kierowca wozi kopię przypisaną do pojazdu | Czy kopia jest nadal ważna i czy należy do tego NIP | Dopóki nie porównasz numeru z KREPTD, nic nie zamyka sprawy |
| Zapytanie do GITD | NIP, numer licencji, opis rozjazdu między rejestrem a papierem | Wyjaśnienie urzędowe, gdy KREPTD i dokument się nie zgadzają | Decyzji na dziś przed załadunkiem. To nie jest wyszukiwarka | Dni, nie minuty. Kontakt: gov.pl/web/gitd |
Jak odczytać wynik w KREPTD
Cel nie jest przejście wszystkich zakładek. Chcesz wiedzieć, czy ten NIP ma dziś uprawnienie na Twoją trasę i czy liczba wypisów broni floty z oferty. Kliknięcia i zrzuty ekranu są w poradniku KREPTD: licencja przewoźnika krok po kroku.
| Co widzisz | Co to znaczy | Decyzja |
|---|---|---|
| Wpis jest, status Ważne, brak dat na czerwono, wypisy pokrywają flotę | Uprawnienie na tę trasę wygląda na aktualne | OK, przejdź do rejestru firmy, VAT i ubezpieczenia |
| Status Ważne, ale 0 wypisów albo mniej niż auta z oferty | Papier może być ważny, zdolność przewozowa nie jest jasna | Dopytaj i zapisz wyjaśnienie zanim wydasz dane załadunku |
| Tylko zezwolenie krajowe przy trasie międzynarodowej | Brak licencji wspólnotowej na przewóz rzeczy w UE | Stop. Nie zlecaj trasy zagranicznej na zezwoleniu krajowym |
| Data cofnięcia, wygaśnięcia albo zawieszenia | Uprawnienie nie jest ważne w dniu zlecenia | Stop. Skan z maila tego nie naprawia |
| Brak wpisu po NIP | Podmiot nie występuje w KREPTD jako licencjonowany przewoźnik albo NIP jest zły | Sprawdź NIP jeszcze raz. Zagranicznego przewoźnika szukaj w rejestrze jego kraju |
Otwórz rejestr i wpisz NIP
Wejdź na kreptd.gitd.gov.pl. Wpisz NIP z zlecenia, nie z załącznika PDF sprzed miesiąca. Publiczna wyszukiwarka nie wymaga konta. Szuka też po nazwie i numerze licencji. Nie szuka po numerze rejestracyjnym pojazdu.
Odczytaj status Ważne i daty
Ważne uprawnienie ma status „Ważne” i puste daty cofnięcia, wygaśnięcia oraz zawieszenia. Wypełniona data na czerwono znaczy, że uprawnienie nie jest ważne, nawet gdy wpis firmy nadal wisi w rejestrze. Przy licencji wspólnotowej sprawdź też koniec ważności licencji.
Porównaj liczbę wypisów z flotą z oferty
Liczba pojazdów w KREPTD to liczba wypisów, nie obietnica z maila. Zero wypisów przy statusie Ważne wymaga wyjaśnienia przed załadunkiem. Mniej wypisów niż aut, które firma oferuje na giełdzie, też. Licencja wyłącznie z wypisami poniżej 3,5 t nie broni ciężkiego zestawu.
Czego licencja nie mówi
Firma w rejestrze to nie weryfikacja przewoźnika. KREPTD odpowiada tylko na pytanie o uprawnienie do przewozu rzeczy.
- OC pojazdu sprawdzasz w UFG po tablicy, nie w KREPTD.
- Polisa OCP to osobny dokument ubezpieczyciela. Rejestr licencji jej nie potwierdza.
- Zadłużenie, restrukturyzację i upadłość czytasz w KRZ.
- Czynny VAT i zgodność nazwy z fakturą sprawdzasz na białej liście i w VIES.
- To, kto naprawdę pisze maile, wynika z domeny i niezależnego kontaktu, nie z numeru licencji.
Sygnały ryzyka i typowe błędy
Licencja świeżo wydana przy pierwszym zleceniu
Nowy wpis nie blokuje zlecenia sam z siebie. Przy pierwszym kontakcie i dużej stawce porównaj wiek firmy w KRS albo CEIDG z datą wydania uprawnienia.
Zmiana właściciela albo zarządu tuż przed ofertą
Numer licencji może zostać ten sam, a kontrola nad firmą już nie. Porównaj odpis KRS albo CEIDG z osobą, która pisze z giełdy.
Numer licencji na dokumentach nie pasuje do NIP
Wpisz NIP z faktury w KREPTD i porównaj numer zezwolenia albo licencji wspólnotowej z PDF. Rozjazd to sygnał do pauzy, nie do załadunku.
Wypis na inną firmę niż kontrahent z umowy
Kierowca może wozić papier spółki siostrzanej albo poprzedniego przewoźnika. Nazwa i NIP na wypisie muszą być te same co na zleceniu.
Zero wypisów albo flota z oferty większa niż rejestr
Status Ważne przy zerze pojazdów albo przy trzech wypisach i ofercie dziesięciu aut wymaga wyjaśnienia. Nie zamykaj sprawdzenia samym skanem licencji.
Zamiast sprawdzać każdy rejestr osobno
Certica pobiera dane z tych samych rejestrów, sprawdza je i pokazuje jasny wynik: co jest OK, a co trzeba wyjaśnić przed załadunkiem.
Dla polskich przewoźników wpisujesz NIP. Licencja z KREPTD idzie razem z KRS albo CEIDG, KRZ, białą listą VAT i OC pojazdu, gdy podasz tablice.
- KREPTD obok rejestru firmy, KRZ i VAT w jednym przebiegu.
- Bez osobnego logowania do KREPTD przy każdym zleceniu.
Certica
Nie chcesz robić tego przy każdym zleceniu?
Certica pobiera dane z tych samych rejestrów, sprawdza je i pokazuje jasny wynik: co jest OK, a co trzeba wyjaśnić przed załadunkiem.
Oficjalne źródła
FAQ
Czy można sprawdzić licencję transportową po numerze rejestracyjnym pojazdu?
Nie w KREPTD. Publiczna wyszukiwarka przyjmuje NIP, nazwę, numer referencyjny i numer licencji albo zezwolenia. Tablica nic tam nie znajdzie. Wypis przypisany do pojazdu porównujesz po numerze wypisu i nazwie firmy, już po znalezieniu wpisu po NIP.
Czy licencja zagranicznego przewoźnika jest w KREPTD?
Nie. KREPTD to rejestr polskich przedsiębiorców transportu drogowego. Licencję rumuńskiego, litewskiego albo innego zagranicznego przewoźnika sprawdzasz w rejestrze jego kraju. Wejdź w weryfikację przewoźnika według kraju i otwórz poradnik dla kraju VAT, nie kraju swojego biura.
Ile kosztuje sprawdzenie licencji transportowej?
Publiczne sprawdzenie w KREPTD nic nie kosztuje i nie wymaga konta. Płacisz tylko czasem: kilka minut na NIP i zapis wyniku w pliku zlecenia.
Jak często sprawdzać licencję stałego przewoźnika?
Przy nowym kontrahencie: w dniu zlecenia, nie ze skanu z onboardingu. Przy stałym: znów w dniu większego ładunku albo gdy zmieni się numer licencji, flota lub osoba pisząca maile. Status może się zmienić między starym PDF a dzisiejszą datą.
Gdzie jest wyszukiwarka i wykaz licencji transportowych GITD?
Wyszukiwarka licencji transportowych GITD to KREPTD. To jest wykaz, nie osobny PDF do pobrania. GITD sprawdzenie licencji robisz po NIP na tej samej stronie.
Jak sprawdzić numer i status licencji transportowej?
Wpisz NIP w KREPTD i odczytaj numer zezwolenia albo licencji wspólnotowej oraz status. Status licencji transportowej na dziś to „Ważne” bez dat cofnięcia, wygaśnięcia i zawieszenia. Numer z maila porównaj z tym, co pokazuje rejestr.
Czym jest wypis z licencji transportowej GITD?
Wypis to kopia licencji albo zezwolenia przypisana do pojazdu. Kierowca powinien mieć ją w kabinie. Porównaj numer wypisu i nazwę firmy z wpisem w KREPTD. Sam papier bez rejestru nic nie zamyka.