Dla spedycji i zespołów weryfikacji
Jakub Wujec
Program do weryfikacji przewoźników przed wydaniem ładunku
Certica to program do weryfikacji przewoźników: podajesz NIP, kraj, e-mail i tablice, a my pobieramy dane z rejestrów o firmie, licencji, VAT, ubezpieczeniu i domenie. Sygnały ryzyka wracają w raporcie, żeby zespół mógł zdecydować przed załadunkiem. PDF to ślad audytowy, nie produkt.
Kluczowe kontrole przed wydaniem ładunku
- Firma nadal aktywna w rejestrze?
- Ostatnia zmiana właściciela lub zarządu w rejestrze?
- Licencja transportowa ważna na trasę, którą zlecasz?
- VAT aktywny w VIES i lokalnych listach?
- Ubezpieczenie pojazdu aktywne i czy to faktycznie ciężarówka?
- E-mail i domena zgodne z danymi rejestrowymi?
Co Certica sprawdza przy każdym przewoźniku
Za każdym razem tych samych pięciu obszarów: firma aktywna w rejestrze, ostatnia zmiana właściciela, licencja transportowa, VAT i ubezpieczenie, e-mail kontaktowy względem rejestru.
Dla polskiego przewoźnika to KRS lub CEIDG, REGON, RAR, KREPTD, UFG gdy podasz tablicę, VIES, biała lista i domena. Dla Rumunii: ANAF, ARR, AIDA przy tablicy, VIES i domena. Każdy obsługiwany kraj ma VIES i domenę; rejestry krajowe różnią się jak w tabeli poniżej.
| Kraj | Źródła w produkcji |
|---|---|
| Polska | KRS, CEIDG, REGON, RAR, KREPTD, UFG (tablica), VIES, biała lista VAT, domena |
| Rumunia | ANAF, sprawozdania finansowe ANAF, biuletyn upadłości BPI, ARR operator, ARR pojazd (tablica), AIDA RCA (tablica), VIES, domena |
| Słowacja | ORSR, ZRSR, JISCD, SKP (tablica), VIES, domena |
| Litwa | JAR (trendy finansowe, SODRA), LTSA, CAB (tablica), VIES, domena |
| Czechy | ARES, RPSD, RŽP, ČKP (tablica), VIES, domena |
| Estonia | JAR, EMTA, MTR, LKF (tablica), VIES, domena |
| Łotwa | UR, VID, ATD, LTAB (tablica), VIES, domena |
| Bułgaria | TheCompanyBook, RTA, Guarantee Fund (tablica), VIES, domena |
| Francja | SIRENE, Infotrans, BODACC, SIV (tablica), VIES, domena |
Sygnały ryzyka wymagające weryfikacji ręcznej
Certica automatycznie pobiera i analizuje dane do weryfikacji przewoźnika, wykrywa sygnały ryzyka i wspiera decyzję przed powierzeniem ładunku. Raport PDF jest dokumentacją i śladem audytowym, nie główną wartością produktu.
Nie nazywamy nikogo oszustem. Pokazujemy niezgodności i problemy w rejestrach, żeby zespół mógł podjąć decyzję.
Jeden sygnał ryzyka to nie wyrok. Oceń cały obraz, zanim wyślesz dane załadunku.
Obsługiwane kraje
Dziś obsługujemy Polskę, Rumunię, Słowację, Litwę, Bułgarię, Czechy, Estonię, Łotwę i Francję. Każdy kraj ma inne rejestry. Pełną listę źródeł znajdziesz w Dokumentacji.
Jak wygląda przebieg weryfikacji
Ten sam proces w aplikacji webowej albo przez API, gdy TMS jest podpięty.
- Podajesz NIP, kraj, e-mail i tablice, jeśli je masz.
- Certica pobiera obsługiwane rejestry równolegle.
- Certica ocenia firmę, licencję, VAT, ubezpieczenie i kontakt w jednym przebiegu.
- Widzisz sygnały ryzyka i wynik weryfikacji przed załadunkiem.
- Pobierasz PDF, gdy potrzebujesz pliku do akceptacji lub ubezpieczyciela.
Dlaczego to ma znaczenie przed pierwszym zleceniem
Ręczne otwieranie KRS, KREPTD, VIES i UFG łatwo zabiera pół godziny na przewoźnika. Gdy trasa jest pilna, ktoś pomija krok albo ufa PDF z maila.
Kontrola przed przyjęciem zlecenia wychwytuje martwe firmy, wygasłe licencje i podejrzane maile, gdy jeszcze możesz powiedzieć nie.
Raport i ślad audytowy
Gdy potrzebujesz dowodu dla ubezpieczyciela albo zgodności, każde uruchomienie może dać PDF z wynikiem weryfikacji i wyciągami z rejestrów.
Przydatny plik, ale nie produkt. Produkt to odpowiedź, zanim auto ruszy.
Sygnały ryzyka i typowe błędy
Firma nieaktywna w rejestrze
Wykreślona, w likwidacji albo oznaczona jako nieaktywna. Nie wysyłaj danych ładunku, dopóki ktoś tego nie wyjaśni.
Ostatnia zmiana właściciela lub zarządu
Widać w KRS, RAR lub lokalnym odpowiedniku. Często uzasadnione po sprzedaży, i tak warto zadzwonić przed załadunkiem.
Brak ważnej licencji transportowej
KREPTD, ARR, JISCD lub rejestr kraju pokazuje brak albo zawieszenie licencji na przewóz, który zlecasz.
VAT się nie zgadza
VIES albo lokalna lista VAT pokazuje nieaktywny status albo inną nazwę niż na fakturze.
Ubezpieczenie nieaktywne albo na inną firmę
UFG, AIDA, ČKP lub podobne źródło pokazuje brak polisy albo ubezpieczającego innego niż przewoźnik z umowy.
Podejrzana domena e-mail
Świeża domena, publiczna skrzynka przy dużej flocie albo WHOIS nie pasujący do adresu z KRS.
Program weryfikacji zamiast pięciu kart w przeglądarce
Jedno zapytanie zamiast osobno KRS, KREPTD, VIES i UFG. PDF z rejestrów, wynik weryfikacji i kontrola domeny w jednym miejscu.
Polski przewoźnik w poniedziałek, rumuński we wtorek: ten sam proces, inne rejestry w tle.
- Aplikacja webowa do ad hoc, API do TMS.
- Wszystkie obsługiwane źródła pobierane razem.
- Jasne sygnały ryzyka w jednym raporcie.
- PDF z dokumentami źródłowymi, gdy procedura wymaga papierowego śladu.
Oficjalne źródła
FAQ
Czy to tylko generator PDF?
Nie. Pobieramy i czytamy rejestry, oceniamy sygnały ryzyka i wskazujemy, co wymaga weryfikacji ręcznej. PDF jest, gdy musisz pokazać zgodności lub ubezpieczycielowi, co sprawdziłeś.
Czym to różni się od arkusza albo ręcznych kontroli?
Program pobiera żywe dane z rejestrów równolegle i stosuje ten sam proces za każdym razem. Arkusz z linkami nadal zależy od tego, kto jest na dyżurze i czy w piątek wieczorem otworzy UFG.
Jakie kraje są obsługiwane?
Dziś obsługujemy Polskę, Rumunię, Słowację, Litwę, Bułgarię, Czechy, Estonię, Łotwę i Francję. Każdy kraj ma inne rejestry. Pełną listę źródeł znajdziesz w Dokumentacji.
Czy silny sygnał ryzyka oznacza oszustwo?
Oznacza stop i ponowne spojrzenie na ten punkt. Nieaktywna firma, zła licencja, niezgodność VAT: to twarde pauzy. Ostateczną decyzję o zleceniu i tak podejmuje zespół.
Czy można podpiąć to pod TMS?
Tak. Publiczne API: NIP, kraj, e-mail, tablice. Dostajesz wynik weryfikacji, dane i link do PDF. Szczegóły w Dokumentacji.
Powiązane strony
Certica
Te same kontrole, automatycznie
Certica zbiera dane z rejestrów, VAT, licencji, ubezpieczenia i domeny w jednym przebiegu, stosuje reguły ryzyka i zapisuje raport PDF zanim oddasz ładunek.
Bez karty. Wyniki zwykle wracają w sekundy do kilku minut, w zależności od dostępności rejestrów.