Rumänischen Frachtführer prüfen vor dem ersten Auftrag

Rumänischer Frachtführer heißt CUI in ANAF und Betreiberlizenz in ARR. Spedition stoppt oft beim aktiven CUI, weil die Nummer passt. Das ersetzt nicht die Straßentransportlinie in ARR.

Führen Sie das am Tag der Beauftragung durch und speichern Sie einen Screenshot oder ein PDF in Ihrer Auftragsakte. ANAF und ARR sind öffentlich, erwarten Sie jeweils ein Captcha.

Über die obigen Schritte hinaus prüfen Sie zusätzlich folgende Punkte, bevor Sie den Auftrag vergeben.

• ANAF nach CUI: Rechtsname, Adresse, Registrierungsstatus, USt-Zahler-Status.
• Letzter eingereichter Finanzbericht: Umsatz, Eigenkapital, Verbindlichkeiten und negatives Eigenkapital als Finanzrisikosignal.
• BPI-Insolvenzbulletin auf ONRC myPortal: Login erforderlich; offene Insolvenz, Konkurs oder gerichtliche Sanierung auf derselben CUI.
• Aktiver CUI in ANAF belegt nicht das Fehlen von Insolvenzverfahren.
• ARR-Operatorlizenz: gültig beim Operator, mit dem Sie den Vertrag schließen.
• Internationale Güterverkehrsberechtigungen, wenn Ihre Strecke grenzüberschreitend ist.
• ARR-Fahrzeuggenehmigung, wenn Kennzeichen vorliegen.
• VIES: aktiver Status und Namensabgleich mit ANAF und Rechnung.
• AIDA RCA (Kennzeichen): aktive Police auf dem gebuchten Fahrzeug.

• CUI: meist 2 bis 10 Ziffern; auf der Rechnung mit RO-Präfix oder ohne.
• USt: RO plus CUI-Ziffern; Name aus VIES muss zu ANAF passen.
• Kennzeichen: Kreiscode plus Buchstaben und Ziffern; ARR Fahrzeug braucht exaktes Kennzeichen.
• Temporäre oder rote Kennzeichen können in ARR andere Zeilen liefern als feste.

• Dass ARR eine Betreiberlizenz für Straßengüterverkehr führt.
• Dass das gebuchte Fahrzeug in ARR Fahrzeug autorisiert ist.
• Dass AIDA RCA auf den Kennzeichen aktiv ist, die Sie beauftragen.
• Dass der Mailkontakt die in ARR genannte Betreiberperson ist.
• Dass der letzte Finanzbericht positives Eigenkapital zeigt.
• Dass BPI kein offenes Insolvenzverfahren auf der CUI führt.

ANAF zeigt SC Transport Rapid SRL als aktiven USt-Zahler mit negativem Eigenkapital im letzten Bilanzjahr. BPI führt eine offene gerichtliche Sanierung auf derselben CUI. Der Frachtführer schickt ein ARR-Betreiber-PDF von vor einem halben Jahr. Live zeigt ARR Betreiber ausgesetzte Lizenz, AIDA lieferte gestern RCA auf Kennzeichen der B-Serie. Zahlung und Beladung warten, bis Betreiberstatus, Insolvenz und Versicherung zum gleichen CUI passen.

Rumänische Subunternehmer schicken oft ANAF-Screenshots ohne Zeitstempel und ARR-PDFs ohne sichtbares CUI. Fordern Sie Portal-Ausdrucke vom Beauftragungstag.

• ANAF-Auszug oder Screenshot mit CUI und USt-Status vom Tag der Beauftragung.
• Letzte Bilanzzusammenfassung oder ANAF-Finanzauszug bei hohem Ladungswert.
• BPI-Zeile oder Gerichtshinweis, wenn Insolvenz relevant ist.
• ARR-Operatorlizenzbestätigung für die vertragliche CUI.
• Fahrzeuggenehmigung aus ARR, wenn Kennzeichen bekannt sind.
• RCA-Policendetails, wenn Kennzeichen noch fehlen.
• Rechnung und Vertrag auf demselben Rechtsnamen wie ANAF.

Threads mit .ro, registriert nach Jahren bestehenden CUI, sind oft ein Imitationssignal. Vergleichen Sie ANAF-Adresse mit RDAP-/Registry-Stadt, nicht nur das Logo in der Signatur.

• Domain-Alter versus ANAF-Registrierungsdatum.
• Buchungs-E-Mail-Domain passt zu Website und ANAF-Adresse.
• Nicht nur einer Mobilnummer vertrauen, die nicht zum Register passt.
• Ansprechpartner mit ARR-Operatordaten abgleichen, wo veröffentlicht.

Finanzdaten zeigen das letzte eingereichte Jahr, nicht den Kontostand am Beauftragungstag. BPI deckt veröffentlichte Verfahren ab, nicht informelle Zahlungsverzögerungen. ARR trennt Betreiber und Fahrzeug. Teams ohne Kennzeichen genehmigen auf ANAF plus VIES und sehen die Fahrzeugabweichung erst am Tor.

• ANAF bestätigt Steuerregistrierung, nicht Flottenqualität oder Zahlungsverhalten.
• Finanzdaten zeigen das letzte eingereichte Jahr, nicht die aktuelle Liquidität.
• BPI zeigt veröffentlichte Verfahren, nicht jeden Zahlungsstreit.
• ARR-Fahrzeug und AIDA brauchen Kennzeichen; ohne sie nur Frachtführer-Unterlagen.
• Provisorische Kennzeichen können in ARR anders reagieren: Registerzeile genau lesen.
• Manuelle Läufe über ANAF, ARR und AIDA kosten Zeit unter Frachtenbörsen-Druck.

Senden Sie CUI, Land RO, E-Mail und Kennzeichen, wenn bekannt. Certica holt ANAF, Finanzdaten, BPI, ARR Betreiber, ARR Fahrzeug und AIDA in einem Lauf; Kennzeichen starten auch Fahrzeugdaten.

• Aussetzung der Betreiberlizenz trotz aktivem USt in ANAF.
• Finanz- und Insolvenzsignale parallel zu ANAF in einem Lauf.
• ARR Fahrzeug und AIDA RCA bei Kennzeichen im gleichen Lauf wie Betreiber.
• Warnungen, wenn Domain-Alter nicht zur ANAF-Registrierungslinie passt.