Für Spedition und Prüfteams
Jakub Wujec
Zuletzt geprüft: 26. Juni 2026
Software zur Frachtführerprüfung für Spediteure
Certica ist Software zur Frachtführerprüfung: Sie geben USt-IdNr., Land, E-Mail und Kennzeichen ein, wir holen Firmen-, Lizenz-, USt-, Versicherungs- und Domaindaten aus offiziellen Registern. Risikosignale landen strukturiert im Bericht, damit Ihr Team vor der Beladung entscheiden kann. Das PDF ist der Prüfnachweis, nicht das Produkt.
Wichtige Prüfungen vor der Ladungsfreigabe
- Ist die Firma noch aktiv im Handelsregister?
- Gab es kürzlich einen Inhaber- oder Geschäftsführerwechsel?
- Ist die Transportlizenz für die geplante Route gültig?
- Ist die USt-IdNr. in VIES aktiv und konsistent?
- Ist die Kfz-Versicherung aktiv und passt das Fahrzeug?
- Stimmen E-Mail und Domain mit den Registerdaten überein?
Was Certica bei jedem Frachtführer prüft
Wir decken heute Polen, Rumänien, Slowakei, Litauen, Lettland, Bulgarien, Tschechien, Estland, Frankreich, Slowenien und Serbien ab. Deutsche Frachtführer prüfen wir aktuell nicht. Jedes Land hat eigene Register. Die vollständige Quellenliste steht in der Dokumentation. Inländische deutsche Frachtführer sind aktuell nicht abgedeckt.
Bei jedem Lauf dieselben fünf Bereiche: Firma aktiv im Register, letzter Inhaberwechsel, Transportlizenz, USt-IdNr. und Versicherung, Kontakt-E-Mail gegenüber Registerdaten.
Für einen polnischen Frachtführer sind das KRS oder CEIDG, REGON, RAR, KREPTD, UFG bei Kennzeichen, VIES, Mehrwertsteuer-Weißliste und Domain. Für Rumänien: ANAF, ARR, AIDA bei Kennzeichen, VIES und Domain. Jedes unterstützte Land erhält VIES und Domain; nationale Register unterscheiden sich wie in der Tabelle.
| Land | Quellen in Produktion |
|---|---|
| Polen | KRS, CEIDG, REGON, RAR, KRZ, KREPTD, UFG (Kennzeichen), VIES, Mehrwertsteuer-Weißliste, Domain |
| Rumänien | ANAF, ANAF-Finanzdaten, BPI-Insolvenzbulletin, ARR Betreiber, ARR Fahrzeug (Kennzeichen), AIDA RCA (Kennzeichen), VIES, Domain |
| Slowakei | ORSR, ZRSR, JISCD, SKP (Kennzeichen), VIES, Domain |
| Litauen | JAR, Finanzen und SODRA (Certica-Anreicherung), LTSA, CAB (Kennzeichen), VIES, Domain |
| Tschechien | ARES, RPSD, RŽP, ČKP (Kennzeichen), VIES, Domain |
| Estland | JAR, EMTA, MTR, LKF (Kennzeichen), VIES, Domain |
| Lettland | UR, VID, ATD, LTAB (Kennzeichen), VIES, Domain |
| Bulgarien | TheCompanyBook, RTA, Guarantee Fund (Kennzeichen), VIES, Domain |
| Frankreich | SIRENE, Infotrans, BODACC, SIV (Kennzeichen), VIES, Domain |
| Slowenien | PRS (AJPES), NER, eRTR, FURS VAT, SZZ (Kennzeichen), VIES, Domain |
| Serbien | Poreska PIB, PURS PDV, APR, MGSI eITP, Domain |
Risikosignale, die manuelle Prüfung erfordern
Certica ruft Daten zur Frachtführerprüfung automatisch ab und wertet sie aus, erkennt Risikosignale und unterstützt die Entscheidung vor der Lastübergabe. Der PDF-Bericht ist Dokumentation und Prüfnachweis, nicht der eigentliche Produktwert.
Wir nennen niemanden Betrüger. Wir zeigen Abweichungen und Registerprobleme, damit Ihr Team entscheiden kann.
Ein Risikosignal ist kein Urteil. Lesen Sie das Gesamtbild, bevor Sie Beladedaten senden.
Unterstützte Länder
Wir decken heute Polen, Rumänien, Slowakei, Litauen, Lettland, Bulgarien, Tschechien, Estland, Frankreich, Slowenien und Serbien ab. Deutsche Frachtführer prüfen wir aktuell nicht. Jedes Land hat eigene Register. Die vollständige Quellenliste steht in der Dokumentation.
Ablauf der Verifizierung
Derselbe Ablauf in der Web-App oder per API, wenn Ihr TMS angebunden ist.
- Sie geben USt-IdNr., Land, E-Mail und Kennzeichen ein, wenn vorhanden.
- Certica ruft unterstützte Register parallel ab.
- Certica wertet Firma, Lizenz, USt-IdNr., Versicherung und Kontakt in einem Lauf aus.
- Sie sehen Risikosignale und das Prüfergebnis vor der Beladung.
- Sie laden ein PDF herunter, wenn Ihre Prozedur einen Prüfnachweis verlangt.
Warum das vor dem ersten Auftrag zählt
KRS, KREPTD, VIES und UFG manuell zu öffnen kostet leicht eine halbe Stunde pro Frachtführer. Wenn die Route dringend ist, überspringt jemand einen Schritt oder vertraut einem PDF aus der Mail.
Die Prüfung vor der Beauftragung findet tote Firmen, abgelaufene Lizenzen und verdächtige Mails, solange Sie noch Nein sagen können.
Bericht und Prüfnachweis
Wenn Versicherer oder Compliance einen Nachweis brauchen, liefert jeder Lauf ein PDF mit Prüfergebnis und Registerauszügen.
Nützliche Datei, aber nicht das Produkt. Das Produkt ist die Antwort, bevor das Fahrzeug rollt.
Warnsignale und typische Fehler
Firma im Register nicht aktiv
Gelöscht, in Liquidation oder als inaktiv markiert. Keine Ladungsdaten senden, bis jemand das erklärt.
Kürzlicher Inhaber- oder Geschäftsführerwechsel
Sichtbar in KRS, RAR oder lokalem Register. Oft nach Verkauf plausibel, trotzdem vor Beladung anrufen.
Keine gültige Transportlizenz
KREPTD, ARR, JISCD oder das Landesregister zeigt fehlende oder gesperrte Lizenz für den geplanten Transport.
USt-IdNr. passt nicht
VIES oder lokale USt-Liste zeigt inaktiven Status oder anderen Namen als auf der Rechnung.
Versicherung inaktiv oder auf andere Firma
UFG, AIDA, ČKP oder vergleichbare Quelle zeigt keine Police oder anderen Versicherungsnehmer als den Vertragsfrachtführer.
Verdächtige E-Mail-Domain
Frische Domain, Freemail bei großer Flotte oder RDAP-/Registry-Daten passen nicht zur Adresse aus dem Handelsregister. Fehlt das Erstellungsdatum, prüfen Sie Passive DNS, MX-Historie, Certificate Transparency und frühe Website-Versionen, und bestätigen Sie den Kontakt über einen unabhängig gefundenen oder zuvor bestätigten Kanal.
Frachtführerprüfung statt fünf Browser-Tabs
Eine Anfrage statt KRS, KREPTD, VIES und UFG einzeln. PDF aus Registern, Prüfergebnis und Domainkontrolle an einem Ort.
Polnischer Frachtführer am Montag, rumänischer am Dienstag: derselbe Ablauf, andere Register im Hintergrund.
- Web-App für Ad-hoc-Prüfungen, API fürs TMS.
- Alle unterstützten Quellen in einem Lauf.
- Klare Risikosignale in einem Bericht.
- PDF mit Quelldokumenten, wenn die Prozedur Papier verlangt.
Certica
Wollen Sie das nicht bei jedem Auftrag machen?
Certica holt Daten aus denselben Registern, prüft sie und zeigt ein klares Ergebnis: was OK ist und was vor der Beladung geklärt werden muss.
Offizielle Quellen
- KRS (Handelsregister Gesellschaften)https://wyszukiwarka-krs.ms.gov.pl
- CEIDG (Gewerberegister Einzelunternehmer)https://aplikacja.ceidg.gov.pl/CEIDG/CEIDG.Public.UI/Search.aspx
- KREPTD (Transportlizenzregister GITD)https://kreptd.gitd.gov.pl
- RAR (Registerakten-Repository KRS)https://rar.ms.gov.pl/rar/wyszukiwanie
- KRZ (Nationales Schuldnerregister)https://krz.ms.gov.pl/
- VIES (Europäische Kommission)https://ec.europa.eu/taxation_customs/vies/
- Mehrwertsteuer-Weißliste (Ministerium Finanzen PL)https://www.gov.pl/web/kas/wykaz-podatnikow-vat
FAQ
Ist das nur ein PDF-Generator?
Nein. Wir holen und lesen Register, werten Risikosignale aus und zeigen, was manuelle Prüfung braucht. Das PDF gibt es, wenn Compliance oder Versicherer sehen müssen, was Sie geprüft haben.
Worin unterscheidet sich das von Tabellen oder manuellen Checks?
Die Software holt Live-Daten parallel aus Registern und wendet jedes Mal denselben Ablauf an. Eine Tabelle mit Links hängt weiterhin davon ab, wer Dienst hat und ob am Freitagabend jemand UFG öffnet.
Welche Länder werden unterstützt?
Wir decken heute Polen, Rumänien, Slowakei, Litauen, Lettland, Bulgarien, Tschechien, Estland, Frankreich, Slowenien und Serbien ab. Deutsche Frachtführer prüfen wir aktuell nicht. Jedes Land hat eigene Register. Die vollständige Quellenliste steht in der Dokumentation.
Bedeutet ein starkes Risikosignal Betrug?
Es bedeutet Stopp und nochmal hinschauen. Inaktive Firma, falsche Lizenz, USt-Abweichung: harte Pausen. Die endgültige Auftragsentscheidung trifft trotzdem Ihr Team.
Kann ich das ans TMS anbinden?
Ja. Öffentliche API: USt-IdNr., Land, E-Mail, Kennzeichen. Sie erhalten Prüfergebnis, Daten und PDF-Link. Details in der Dokumentation.