Weryfikacja francuskiego przewoźnika przed pierwszym zleceniem

Francuscy operatorzy są identyfikowani przez SIREN w SIRENE. Infotrans trzyma status licencji transportowej i kierownika transportu. Spedycja często kończy na SIRENE, bo SIREN się zgadza. To pomija Infotrans i sygnały upadłościowe z BODACC.

Zrób to w dniu zlecenia i zapisz zrzut ekranu lub PDF w pliku zlecenia.

Poza krokami powyżej, sprawdź dodatkowo poniższe punkty przed przyjęciem zlecenia.

• SIRENE po SIREN lub SIRET: nazwa prawna, adres, firma aktywna lub wykreślona.
• Data rejestracji i kod NAF względem deklarowanej działalności transportowej.
• Ogłoszenia BODACC o postępowaniu zbiorowym lub restrukturyzacji dla tego SIREN.
• Infotrans: rejestracja marchandises i ważna licencja wspólnotowa (LC) u operatora z umowy.
• Daty ważności LC i liczba poświadczonych kopii pasują do trasy i floty.
• Flaga commissionnaire i kierownik transportu (responsable) w Infotrans, gdy widoczne.
• VIES aktywny i nazwa zgodna z SIRENE oraz fakturą.
• SIV (tablica): pojazd w francuskim rejestrze (dane techniczne, bez OC).
• SIV typ nadwozia: pojazd użytkowy, nie osobowy.
• Bez tablicy nie sprawdzisz pojazdu w SIV; poproś o dokument ubezpieczenia OC osobno.

• SIREN: 9 cyfr; klucz w SIRENE i Infotrans.
• SIRET: 14 cyfr (SIREN plus 5-cyfrowy NIC); na dokumentach oddziału.
• VAT: prefiks FR plus 11 cyfr; nazwa w VIES musi pasować do SIRENE.
• Tablice: format AA123AA lub starszy FNI; SIV wymaga dokładnego numeru.

• Że Infotrans ma licencję transportową u operatora, z którym podpisujesz umowę.
• Że BODACC nie pokazuje postępowania zbiorowego na tym SIREN.
• Że SIV potwierdzi ciężarówkę bez numeru tablicy.
• Że mail zlecenia należy do kierownika transportu z Infotrans.

SIRENE pokazuje aktywne SAS Transport Dupont od 2015 z zgodnym VIES. Infotrans nie ma wpisu dla tego SIREN. Przewoźnik wysyła PDF licencji sprzed roku z maila. Ryzyko to nie „fałszywa firma”, tylko „firma bez praw przewozowych”. Pauza przed adresem magazynu i wartością ładunku.

Francuscy przewoźnicy wysyłają PDF Annuaire bez daty i zrzuty Infotrans bez nagłówka SIREN. Poproś o wydruk z rejestru z dnia zlecenia.

• Wydruk SIRENE lub Annuaire des Entreprises ze statusem SIREN z dnia zlecenia.
• Potwierdzenie licencji z Infotrans dla kontraktowego SIREN z dnia zlecenia.
• Szczegóły polisy OC, gdy tablicy jeszcze nie ma.
• Faktura i umowa na tej samej nazwie prawnej co w SIRENE.

Podszywanie się pod francuską firmę często używa domeny .fr zarejestrowanej po zmianie zarządu przy realnym SIREN. Porównaj dane RDAP/rejestru domeny z miastem siedziby z SIRENE, nie tylko wątek mailowy.

• Wiek domeny względem daty rejestracji w SIRENE.
• Domena z maila zlecenia zgodna ze stroną firmy i adresem z SIRENE.
• Nie polegaj tylko na numerze komórkowym bez powiązania z rejestrem.
• Porównaj osobę kontaktową z kierownikiem transportu z Infotrans.

SIRENE, Infotrans, BODACC i SIV to osobne źródła. SIV potwierdza typ pojazdu, nie francuskie OC. Ręczna kontrola w piątek na czterech portalach to moment, w którym zespoły pomijają mail pod presją giełdy ładunków.

• SIRENE potwierdza tożsamość firmy, nie jakość floty ani historię płatności.
• SIV zwraca dane techniczne pojazdu; nie zastępuje dowodu francuskiego OC.
• Infotrans publikuje dane w cyklach urzędowych; czytaj linię rejestru w dniu zlecenia.
• Ręczna kontrola SIRENE, Infotrans, BODACC i SIV zajmuje czas pod presją giełdy ładunków.

Wpisujesz SIREN, SIRET albo francuski VAT, kraj Francja, e-mail ze zlecenia i tablicę ciągnika, jeśli ją masz. Certica sprawdza firmę w SIRENE, licencję w Infotrans, postępowania w BODACC oraz, przy tablicy, dane pojazdu w SIV.

• Brak licencji w Infotrans widać nawet przy aktywnej firmie w SIRENE.
• Postępowania z BODACC obok statusu firmy w rejestrze.
• Przy tablicy dochodzi kontrola pojazdu i typu nadwozia w SIV.