Weryfikacja rumuńskiego przewoźnika przed pierwszym zleceniem

Rumuński przewoźnik to CUI w ANAF i licencja operatora w ARR. Spedycja często kończy na aktywnym CUI, bo numer się zgadza. To nie zastępuje linii licencji drogowej w ARR.

Zrób to w dniu zlecenia i zapisz zrzut ekranu lub PDF w pliku zlecenia.

Poza krokami powyżej, sprawdź dodatkowo poniższe punkty przed przyjęciem zlecenia.

• ANAF po CUI: nazwa prawna, adres, status rejestracji, status płatnika VAT.
• Ostatnie złożone sprawozdanie finansowe: przychody, kapitał własny, zobowiązania i ujemny kapitał jako sygnał ryzyka.
• Biuletyn upadłości BPI na ONRC myPortal: wymaga logowania; otwarte postępowanie, upadłość lub restrukturyzacja na tym samym CUI.
• Aktywny CUI w ANAF nie dowodzi braku postępowania upadłościowego.
• Licencja operatora ARR: ważna u operatora, z którym podpisujesz umowę.
• Zezwolenia na międzynarodowy przewóz towarów, gdy trasa jest transgraniczna.
• Autoryzacja pojazdu ARR, gdy podano tablicę.
• VIES aktywny i nazwa zgodna z ANAF oraz fakturą.
• AIDA RCA (tablica): polisa aktywna na zleconym pojeździe.

• CUI: zwykle 2 do 10 cyfr; na fakturze bywa z prefiksem RO albo bez.
• VAT: RO plus cyfry CUI; nazwa z VIES musi pasować do ANAF.
• Tablice: kod powiatu plus litery i cyfry; ARR pojazd wymaga dokładnej tablicy.
• Tablice tymczasowe lub czerwone mogą zwracać inne linie w ARR niż stałe.

• Że ARR wykazuje licencję operatora na przewóz drogowy towarów.
• Że zlecony pojazd ma autoryzację w ARR pojazd.
• Że AIDA RCA jest aktywna na tablicach, które zlecisz.
• Że kontakt z maila to osoba wskazana u operatora w ARR.
• Że ostatnie sprawozdanie finansowe pokazuje dodatni kapitał własny.
• Że BPI nie wykazuje otwartego postępowania upadłościowego na CUI.

ANAF pokazuje SC Transport Rapid SRL jako aktywnego płatnika VAT z ujemnym kapitałem w ostatnim bilansie. BPI wykazuje otwartą restrukturyzację sądową na tym samym CUI. Przewoźnik wysyła PDF operatora ARR sprzed pół roku. Na żywo ARR operator ma zawieszoną licencję, a AIDA wczoraj zwracała RCA na tablicę serii B. Płatność i załadunek czekają, aż status operatora, upadłość i ubezpieczenie zgadzają się na tym samym CUI.

Rumuńscy podwykonawcy często wysyłają zrzut ANAF bez daty i PDF ARR bez widocznego CUI. Poproś o wydruki z portalu z dnia zlecenia.

• Wydruk ANAF ze statusem VAT i CUI z dnia zlecenia.
• Podsumowanie ostatniego bilansu lub wydruk sprawozdania finansowego ANAF przy dużej wartości ładunku.
• Linia z biuletynu BPI lub informacja sądowa, gdy upadłość jest istotna.
• Potwierdzenie licencji operatora ARR dla kontraktowego CUI.
• Autoryzacja pojazdu z ARR, gdy tablica jest znana.
• Szczegóły polisy RCA, gdy tablicy jeszcze nie ma.
• Faktura i umowa na tej samej nazwie prawnej co ANAF.

Wątki z .ro zarejestrowane po latach istnienia CUI bywają sygnałem podszywania. Porównaj adres z ANAF z miastem w danych RDAP/rejestru domeny, nie tylko logo w podpisie.

• Wiek domeny względem daty rejestracji w ANAF.
• Domena maila ze zlecenia zgodna ze stroną i adresem z ANAF.
• Nie ufaj wyłącznie numerowi komórkowego niepowiązanemu z rejestrem.
• Porównaj kontakt z danymi operatora ARR, gdzie są publikowane.

Sprawozdania finansowe dotyczą ostatniego złożonego roku, nie salda bankowego z dnia zlecenia. BPI obejmuje ogłoszone postępowania, nie nieformalne opóźnienia płatności. ARR dzieli operatora i pojazd. Zespoły bez tablic akceptują na ANAF plus VIES i odkrywają niezgodność pojazdu przy bramie.

• ANAF potwierdza rejestrację podatkową, nie jakość floty ani historię płatności.
• Sprawozdania finansowe dotyczą ostatniego złożonego roku, nie bieżącej gotówki.
• BPI pokazuje postępowania ogłoszone w biuletynie, nie każdy spór płatniczy.
• ARR pojazd i AIDA wymagają tablic; bez nich zostajesz przy dokumentach od przewoźnika.
• Tablice tymczasowe mogą zachowywać się inaczej w ARR: czytaj linię rejestru uważnie.
• Ręczne przejście ANAF, ARR i AIDA pod presją platformy ładunkowej zajmuje czas.

Wpisujesz CUI, kraj Rumunia, e-mail ze zlecenia i tablice, jeśli je masz. Certica w jednym przebiegu sprawdza firmę i VAT w ANAF, sprawozdania finansowe, biuletyn upadłości BPI, licencję operatora w ARR oraz AIDA przy tablicy.

• Zawieszona licencja ARR widać nawet przy aktywnym VAT w ANAF.
• Finanse i upadłość czytane razem ze statusem firmy w ANAF.
• Przy tablicy dochodzi kontrola pojazdu w ARR i RCA w AIDA.
• Ostrzeżenie, gdy domena maila jest dużo młodsza niż firma w ANAF.