Weryfikacja rumuńskiego przewoźnika przed pierwszym zleceniem

Rumuński przewoźnik to CUI w ANAF i licencja operatora w ARR. Spedycja często kończy na aktywnym CUI, bo numer się zgadza. To nie zastępuje linii licencji drogowej w ARR.

• ANAF po CUI: nazwa prawna, adres, status rejestracji, status płatnika VAT.
• Data rejestracji i kod CAEN względem deklarowanej działalności transportowej.
• Ostatnie złożone sprawozdanie finansowe: przychody, kapitał własny, zobowiązania i ujemny kapitał jako sygnał ryzyka.
• Biuletyn upadłości BPI: otwarte postępowanie, upadłość lub restrukturyzacja na tym samym CUI.
• Aktywny CUI w ANAF nie dowodzi braku postępowania upadłościowego.

• Licencja operatora ARR: ważna u operatora, z którym podpisujesz umowę.
• Zezwolenia na międzynarodowy przewóz towarów, gdy trasa jest transgraniczna.
• Autoryzacja pojazdu ARR, gdy podano tablicę.

• VIES aktywny i nazwa zgodna z ANAF oraz fakturą.

• AIDA RCA (tablica): polisa aktywna na zleconym pojeździe.

• CUI: zwykle 2 do 10 cyfr; na fakturze bywa z prefiksem RO albo bez.
• VAT: RO plus cyfry CUI; nazwa z VIES musi pasować do ANAF.
• Tablice: kod powiatu plus litery i cyfry; ARR pojazd wymaga dokładnej tablicy.
• Tablice tymczasowe lub czerwone mogą zwracać inne linie w ARR niż stałe.

• Że ARR wykazuje licencję operatora na przewóz drogowy towarów.
• Że zlecony pojazd ma autoryzację w ARR pojazd.
• Że AIDA RCA jest aktywna na tablicach, które zlecisz.
• Że kontakt z maila to osoba wskazana u operatora w ARR.
• Że ostatnie sprawozdanie finansowe pokazuje dodatni kapitał własny.
• Że BPI nie wykazuje otwartego postępowania upadłościowego na CUI.

ANAF pokazuje SC Transport Rapid SRL jako aktywnego płatnika VAT z ujemnym kapitałem w ostatnim bilansie. BPI wykazuje otwartą restrukturyzację sądową na tym samym CUI. Przewoźnik wysyła PDF operatora ARR sprzed pół roku. Na żywo ARR operator ma zawieszoną licencję, a AIDA wczoraj zwracała RCA na tablicę serii B. Płatność i załadunek czekają, aż status operatora, upadłość i ubezpieczenie zgadzają się na tym samym CUI.

Certica pyta ANAF po CUI, sprawozdania finansowe ANAF, biuletyn BPI, ARR operator po CUI, ARR pojazd i AIDA RCA przy tablicy. Certica zawsze sprawdza też VIES i domenę przy tej samej weryfikacji.

• ANAF
• sprawozdania finansowe ANAF
• biuletyn upadłości BPI
• ARR operator
• ARR pojazd (tablica)
• AIDA RCA (tablica)
• VIES
• domena

Rumuńscy podwykonawcy często wysyłają zrzut ANAF bez daty i PDF ARR bez widocznego CUI. Poproś o wydruki z portalu z dnia zlecenia.

• Wydruk ANAF ze statusem VAT i CUI z dnia zlecenia.
• Podsumowanie ostatniego bilansu lub wydruk sprawozdania finansowego ANAF przy dużej wartości ładunku.
• Linia z biuletynu BPI lub informacja sądowa, gdy upadłość jest istotna.
• Potwierdzenie licencji operatora ARR dla kontraktowego CUI.
• Autoryzacja pojazdu z ARR, gdy tablica jest znana.
• Szczegóły polisy RCA, gdy tablicy jeszcze nie ma.
• Faktura i umowa na tej samej nazwie prawnej co ANAF.

Wątki z .ro zarejestrowane po latach istnienia CUI bywają sygnałem podszywania. Porównaj adres z ANAF z miastem w WHOIS, nie tylko logo w podpisie.

• Wiek domeny względem daty rejestracji w ANAF.
• Domena maila ze zlecenia zgodna ze stroną i adresem z ANAF.
• Nie ufaj wyłącznie numerowi komórkowego niepowiązanemu z rejestrem.
• Porównaj kontakt z danymi operatora ARR, gdzie są publikowane.

Sprawozdania finansowe dotyczą ostatniego złożonego roku, nie salda bankowego z dnia zlecenia. BPI obejmuje ogłoszone postępowania, nie nieformalne opóźnienia płatności. ARR dzieli operatora i pojazd. Zespoły bez tablic akceptują na ANAF plus VIES i odkrywają niezgodność pojazdu przy bramie.

• ANAF potwierdza rejestrację podatkową, nie jakość floty ani historię płatności.
• Sprawozdania finansowe dotyczą ostatniego złożonego roku, nie bieżącej gotówki.
• BPI pokazuje postępowania ogłoszone w biuletynie, nie każdy spór płatniczy.
• ARR pojazd i AIDA wymagają tablic; bez nich zostajesz przy dokumentach od przewoźnika.
• Tablice tymczasowe mogą zachowywać się inaczej w ARR: czytaj linię rejestru uważnie.
• Ręczne przejście ANAF, ARR i AIDA pod presją platformy ładunkowej zajmuje czas.

Certica automatycznie pobiera i analizuje dane do weryfikacji przewoźnika, wykrywa sygnały ryzyka i wspiera decyzję przed powierzeniem ładunku. Raport PDF jest dokumentacją i śladem audytowym, nie główną wartością produktu.

Podaj CUI, kraj RO, e-mail i tablice, gdy je znasz. Certica pobiera ANAF, sprawozdania finansowe, BPI, ARR operator, ARR pojazd i AIDA za jednym razem, a tablica uruchamia też dane pojazdowe.

• Zawieszenie licencji operatora wychodzi nawet przy aktywnym VAT w ANAF.
• Sygnały finansowe i upadłościowe czytane razem z ANAF w jednym uruchomieniu.
• ARR pojazd i AIDA RCA przy tablicy w tym samym uruchomieniu co operator.
• Ostrzeżenia, gdy wiek domeny nie pasuje do osi czasu rejestracji w ANAF.