Jak sprawdzić polisę OCP Warta przewoźnika

Na pierwszej stronie znajdź tytuł „UBEZPIECZENIE OC OPERATORA TRANSPORTOWEGO (PRZEWOŹNIKA DROGOWEGO I SPEDYTORA)”. To jeden produkt Warty. Może obejmować OC przewoźnika, OC spedytora albo oba.

W sekcji „OKRES UBEZPIECZENIA” i w „PRZEDMIOT I ZAKRES UBEZPIECZENIA” sprawdź, które wiersze są wpisane: „OC przewoźnika drogowego w ruchu krajowym”, „w ruchu międzynarodowym”, „w ruchu kabotażowym”. Brak wiersza oznacza brak tego zakresu. Sam OCS nie wystarczy, gdy firma ma wykonać przewóz jako przewoźnik.

Odszukaj pola „Ubezpieczający” i „Ubezpieczony”. Na pełnej polisie są osobnymi wierszami. Na wniosku-polisie często stoją w jednym bloku „UBEZPIECZAJĄCY, UBEZPIECZONY”. Dla decyzji o przewozie kluczowy jest ubezpieczony. Porównaj pełną nazwę, formę prawną, NIP albo REGON oraz adres z umową i aktualnym wpisem firmy.

Zapisz „POLISA NR” z nagłówka. Potem odczytaj „OKRES UBEZPIECZENIA”. Warta podaje osobny wiersz „od” / „do” dla ruchu krajowego, międzynarodowego i kabotażowego. Nie kopiuj jednej daty na wszystkie trzy zakresy.

Okres musi obejmować załadunek, przejazd i planowany rozładunek. Polisa tylko krajowa nie pokrywa trasy międzynarodowej.

Na dalszej stronie znajdź „ZAKRES TERYTORIALNY”, „SUMA UBEZPIECZENIA” i „FRANSZYZA REDUKCYJNA W KAŻDEJ SZKODZIE”. Każdy zakres ma własny wiersz. Nie przenoś sumy krajowej na ruch międzynarodowy.

Kabotaż jest rozdzielony: „kraje inne niż Niemcy” ma limit „na każde zdarzenie”. „Niemcy” ma inną kwotę „na jedno” i inną „na wszystkie zdarzenia”. Franszyza dla samochodów i ładunków z kontrolowaną temperaturą jest osobna, ale tylko „jeśli objęte ubezpieczeniem”.

Odczytaj tabelę „OC PRZEWOŹNIKA – CO OBEJMUJE ZAKRES UBEZPIECZENIA”. Znacznik w kolumnie oznacza zakres. Wpis „Nie dotyczy” oznacza, że tego rozszerzenia nie kupiono. Sprawdź osobno kolumny „Przewozy krajowe”, „Przewozy międzynarodowe” i „Przewozy kabotażowe”.

Potem otwórz „ŁADUNKI OBJĘTE UBEZPIECZENIEM”. Kolumna „Czy objęte ubezpieczeniem” ma TAK albo NIE. Wysoka suma główna nie pokrywa ładunku z NIE. Gwiazdka oznacza ładunek o podwyższonych wymogach przy parkowaniu. Pod tabelą jest lista „Ładunki wyłączone z ubezpieczenia”, w tym materiały klasy VII ADR.

Standardowy formularz Warty nie wymienia tablic. Ograniczenie pojazdu szukaj w „DOPUSZCZALNE MIEJSCA PARKOWANIA (POSTOJU)” oraz w postanowieniach o ładunkach wrażliwych. Dla zwykłego ładunku lista obejmuje miejsce strzeżone, MOP przy autostradzie, parking przy hotelu, całodobową stację, granicę i terminal promowy.

Dla ładunków z gwiazdką reguła jest ostrzejsza. Postój do 60 minut: stacja albo MOP, jeśli kierowca nie opuszcza terenu. Dłuższy postój w Polsce i poza listą krajów: miejsce strzeżone, albo stacja jeśli kierowca nie opuszcza pojazdu. Na wydrukowanej liście krajów, w tym Niemczech i Francji, obowiązują miejsca jak dla ładunku zwykłego. Przewóz spożywczy pod ATP wymaga aktualnego świadectwa ATP.

Warta nie udostępnia publicznej wyszukiwarki polis OCP po numerze. Otwórz na warta.pl formularz „Potwierdzenie polisy OC Przewoźnika”. Nie korzystaj z telefonu podanego wyłącznie w mailu od przewoźnika.

Pełna polisa ma zwykle kilka stron. Sam „CERTYFIKAT UBEZPIECZENIOWY” potwierdza zawarcie umowy, ale pomija tabelę ładunków, rozszerzenia i parking. Brak tych stron zmienia ocenę zakresu.

W bloku „SUMA UBEZPIECZENIA” odczytaj osobno „OC przewoźnika drogowego w ruchu kabotażowym – kraje inne niż Niemcy” oraz „– Niemcy”. Pierwszy wiersz jest „na każde zdarzenie”. Drugi rozdziela kwotę „na jedno” i kwotę „na wszystkie zdarzenia”.

Nie przyjmuj limitu niemieckiego jako limitu na kabotaż we Francji albo w Holandii. Sprawdź kraj trasy i oba wiersze.

W tabeli zakresu znajdź wiersz „Opóźnienie”. Ruch krajowy ma „podwójną kwotę przewoźnego”. Ruch międzynarodowy ma „kwotę przewoźnego”. Kabotaż niemiecki ma „potrójną kwotę przewoźnego”. Pozostałe kraje kabotażu mają osobny, niski limit „na jedno i wszystkie zdarzenia”.

Wiersze „Klauzula Paramount”, „Klauzula braku poboru zaliczenia”, „Nierozsądny wybór osób trzecich”, „Deklaracja wartości” i „Kwota specjalnego interesu” mogą mieć zakres w jednej kolumnie i „Nie dotyczy” w drugiej. Sam wydrukowany wiersz nie dowodzi ochrony.

Pod tabelą podstawową jest drugie zestawienie. Limity są „na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia”. Dotyczy to między innymi „Rażącego niedbalstwa”, „Użycia alkoholu/ narkotyków”, „Wydania osobie nieuprawnionej” i aktów terrorystycznych. Przypis mówi: „limit dodatkowy do limitu określonego w OWU”. PDF z początku okresu nie pokazuje, ile tego limitu zostało.

W „ŁADUNKI OBJĘTE UBEZPIECZENIEM” odczytaj każdy wiersz: tytoń, alkohol inny niż piwo, sprzęt elektroniczny, samochody nowe i używane, spożywka z temperaturą, leki, ADR poza grupą VII, ładunki nienormatywne, żywe zwierzęta oraz „Inne ładunki, nie wymienione powyżej”. NIE przy Twoim towarze kończy ocenę tego zakresu.

Gwiazdka przy wierszu oznacza ładunek o podwyższonych wymogach bezpieczeństwa przy parkowaniu. Zwykła lista MOP-ów wtedy nie wystarcza.

Dla ładunków bez gwiazdki lista miejsc jest szeroka: miejsce strzeżone, MOP, hotel, stacja, granica, terminal. Dla ładunków wrażliwych Warta dzieli postój na do 60 minut i powyżej 60 minut. Dłuższy postój poza wydrukowaną listą krajów wymaga miejsca strzeżonego. Na liście, w tym w Niemczech i Francji, wracają miejsca jak dla ładunku zwykłego. Porównaj towar, czas postoju i kraj.