Jak sprawdzić polisę OCP UNIQA przewoźnika

Na pierwszej stronie znajdź tytuł „Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźników w krajowym i międzynarodowym ruchu drogowym”. To produkt UNIQA. Tytuł nie brzmi OCP. OCP to potoczna nazwa tej ochrony.

Potwierdzenie umowy stoi pod nagłówkiem: „POTWIERDZAMY, ŻE ZAWARLIŚMY Z PAŃSTWEM UMOWĘ UBEZPIECZENIA”. Formularz jest jednocześnie wnioskiem: „POLISA JEST JEDNOCZEŚNIE WNIOSKIEM UBEZPIECZENIOWYM”.

Odszukaj blok „UBEZPIECZAJĄCY I UBEZPIECZONY”. UNIQA łączy obie role w jednym polu. Porównaj pełną nazwę, formę prawną, REGON oraz adres z umową i aktualnym wpisem firmy.

Zapisz numer z nagłówka, pole „Nr”. Potem odczytaj „Początek okresu ubezpieczenia” i „Koniec okresu ubezpieczenia”. UNIQA podaje jeden okres dla całej umowy, nie osobne daty dla każdego zakresu.

Okres musi obejmować załadunek, przejazd i planowany rozładunek. Pole „Ubezpieczenie” pokazuje „nowe” albo „wznowione”. Przy wznowieniu sprawdź też „Numer poprzedniej polisy”.

Niżej na pierwszej stronie stoją osobne bloki. Szukaj nagłówków „UBEZPIECZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI CYWILNEJ PRZEWOŹNIKÓW W KRAJOWYM RUCHU DROGOWYM”, „W MIĘDZYNARODOWYM RUCHU DROGOWYM” oraz „W PRZEWOZACH KABOTAŻOWYCH NA TERENIE NIEMIEC”. Brak bloku oznacza brak tego zakresu.

W każdym bloku odczytaj „Suma gwarancyjna”, „Franszyza redukcyjna” i „Klauzule dodatkowe (z OWU)”. Nie przenoś sumy krajowej na ruch międzynarodowy. Kabotaż niemiecki często ma inną kwotę „na jeden wypadek” i inną „na wszystkie wypadki”.

W „DANE PODSTAWOWE DOTYCZĄCE UBEZPIECZENIA” znajdź wiersz „Liczba pojazdów wykorzystywanych przez ubezpieczonego do przewozów”. UNIQA dzieli pojazdy na „Pojazdy ciężarowe o DMC do 3,5 tony”, „o DMC powyżej 3,5 ton” oraz „Ciągniki siodłowe”.

Zero w kolumnie oznacza, że tej klasy nie zgłoszono. Standardowy formularz nie wymienia tablic. Porównaj klasę pojazdu ze zlecenia z niezerową kolumną.

Na kolejnej stronie otwórz „TOWARY OBJĘTE OCHRONĄ”. Zdanie zaczyna się od „Ochroną obejmujemy przewóz towarów różnego rodzaju z wyłączeniem”. To lista wyłączeń, nie pieczątka „wszystkie towary”.

Na liście są między innymi ładunki na pojeździe otwartym bez opończy, towary w kontrolowanej temperaturze oraz ADR klasy I i VII. Wysoka suma w bloku krajowym albo międzynarodowym nie pokrywa towaru z tej listy, jeśli nie kupiono osobnej klauzuli.

UNIQA nie udostępnia publicznej wyszukiwarki polis OCP po numerze. Otwórz na uniqa.pl formularz kontaktowy. Nie korzystaj z telefonu podanego wyłącznie w mailu od przewoźnika.

Pełna polisa ma zwykle kilka stron. Sam „CERTYFIKAT UBEZPIECZENIA” potwierdza zawarcie umowy, ale pomija listę towarów, klauzule dodatkowe i liczbę pojazdów. Brak tych stron zmienia ocenę zakresu.

„Klauzula nr 3” w bloku międzynarodowym to kabotaż na terenie Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego. Osobny blok „W PRZEWOZACH KABOTAŻOWYCH NA TERENIE NIEMIEC” opiera się na „klauzuli nr 4”. „Klauzula nr 5” dotyczy kabotażu w Wielkiej Brytanii.

Sam nagłówek międzynarodowy nie kupuje kabotażu. Brak klauzuli 3 oznacza brak kabotażu UE. Trasa po Niemczech albo po Wielkiej Brytanii wymaga pasującego zapisu, nie samej sumy międzynarodowej.

Szukaj wiersza „Klauzula nr 6 – OC za szkody powstałe w przewożonych towarach podwyższonego ryzyka”. Bez tego wpisu towary podwyższonego ryzyka zostają poza ochroną. Część polis dopisuje je wprost do listy wyłączeń jako „towarów podwyższonego ryzyka zgodnie z definicją w OWU”.

Lista „TOWARY OBJĘTE OCHRONĄ” wyłącza „towarów przewożonych w kontrolowanej temperaturze”. Ochronę na ten ładunek daje „Klauzula nr 2 – OC za szkody powstałe w towarach przewożonych w kontrolowanej temperaturze spowodowane niezachowaniem temperatury przewozu”. Brak klauzuli 2 kończy ocenę spożywki chłodniczej.

W polu „Suma gwarancyjna” UNIQA zapisuje albo „na każdy wypadek ubezpieczeniowy”, albo „na jeden i na wszystkie wypadki ubezpieczeniowe”. Druga wersja zużywa limit w okresie. Kabotaż niemiecki często rozdziela kwotę na jeden wypadek i wyższą kwotę na wszystkie wypadki. PDF z początku okresu nie pokazuje, ile limitu zostało.

Tabela „KLAUZULE DODATKOWE” ma własne kwoty, ale przypis mówi: „Limity odpowiedzialności dla klauzul dodatkowych są limitami w ramach sumy gwarancyjnej i są wspólne dla przewozów krajowych i międzynarodowych”. To nie są pieniądze ponad sumę bloku.

Na liście towarów stoi wyłączenie „ładunków przewożonych pojazdem otwartym bez opończy, w tym samochodów nowych i używanych, maszyn budowlanych i rolniczych”. Otwarta naczepa bez opończy kończy ten zakres nawet przy wysokiej sumie.