Jak sprawdzić polisę OCP Generali przewoźnika

Na pierwszej stronie znajdź „Ubezpieczenie Transportowe” oraz tytuł „OC Przewoźnika Drogowego”. To produkt Generali. Pole „Ubezpieczona działalność” powtarza ten sam zakres: ruch krajowy i międzynarodowy.

Nie myl tej polisy z OC zawodowym przewoźnika, które Generali oznacza jako OCPZ. OCPZ służy do licencji. OCP chroni odpowiedzialność za towar. Tytuł „Ubezpieczenie Odpowiedzialności Cywilnej Spedytora z rozszerzeniem o ubezpieczenie Odpowiedzialności Cywilnej Przewoźnika Drogowego Umownego” to inny produkt. Jeżeli firma ma wykonać przewóz jako przewoźnik faktyczny, nie akceptuj samego zakresu spedytora.

Odszukaj pola „Ubezpieczający” i „Ubezpieczony”. Dla decyzji o przewozie kluczowy jest ubezpieczony. Porównaj pełną nazwę, formę prawną, NIP, REGON oraz adres z umową i aktualnym wpisem firmy.

Zapisz „Numer” dokładnie tak, jak widnieje przy słowie Polisa. Obok stoi „Nr Umowy Generalnej”. To nie jest numer polisy. Data z pola „Okres ubezpieczenia” musi obejmować załadunek, przejazd oraz planowany rozładunek.

Typ polisy na formularzu Generali brzmi „Obrotowa”. To umowa na obrót, nie polisa na jeden kurs.

Sumę znajdź na stronie 2 w polu „Suma ubezpieczenia”. Generali podaje jedną kwotę „na każde zdarzenie”. Tej sumy nie przenoś na kabotaż niemiecki.

Terytorium stoi na pierwszej stronie w „Zakres terytorialny”. Odczytaj trzy wiersze osobno: ruch krajowy Polska, ruch międzynarodowy Europa z listą wyłączeń oraz zastrzeżenie zapisów dotyczących kabotażu. W „Franszyza redukcyjna” sprawdź kwotę i dopisek „z zastrzeżeniem franszyz opisanych w klauzulach dodatkowych”.

Otwórz „Klauzula wyłączeń grup towarowych”. Zdanie zaczyna się od „z wyłączeniem”. To lista wyłączeń, nie pieczątka wszystkich towarów.

Na liście są pojazdy uszkodzone i powypadkowe, żywe zwierzęta, ludzie, przesyłki pocztowe i kurierskie poza CMR albo Prawem przewozowym, mienie przesiedleńcze, węgiel, ADR grupa I i VII, wartości pieniężne, papiery wartościowe, zbiory, metale i kamienie szlachetne oraz półszlachetne, mienie wojskowe, broń i amunicja. Miedź, chrom, nikiel i aluminium bywają wyjęte z tego wyłączenia. Wysoka suma na stronie 2 nie pokrywa pozycji z tej listy, jeśli nie kupiono osobnej klauzuli.

Wykaz tablic na polisie Generali nie stoi na pierwszej stronie. Szukaj go w „Klauzule dodatkowe” przy „Kabotaż na terenie Niemiec”, klauzula nr 31.

Odczytaj osobno DMC do 3,5 t i DMC powyżej 3,5 t. Polisa bywa ograniczona do konkretnej liczby „samochodów ciężarowych o DMC poniżej 3,5t” i listy „Nr rej.”. Ciągnik albo zestaw ze zlecenia spoza tej listy nie wchodzi w ten zapis.

Generali ma publiczną stronę „Sprawdź status polisy OCP” na portal.generali.pl. Otwórz tę stronę sam. Wpisz numer polisy. System pokazuje, czy polisa jest aktywna i opłacona zgodnie z harmonogramem, albo komunikat o braku możliwości weryfikacji. Jest też przycisk Weryfikuj PDF.

Nie korzystaj z telefonu podanego wyłącznie w mailu od przewoźnika. Na pierwszej stronie sprawdź oba OWU: ruch krajowy oraz ruch międzynarodowy i kabotażowy, uchwała GNL/ob./4/8/2024. Brak stron z klauzulami 30 i 31 zmienia ocenę kabotażu.

Klauzula nr 31 to „Kabotaż na terenie Niemiec (z wyłączeniem pozostałych krajów Unii Europejskiej oraz Polski)”. Klauzula nr 30 to kabotaż w UE bez Niemiec i Polski oraz, gdy terytorium to dopuszcza, w Wielkiej Brytanii i Norwegii.

Brak klauzuli nr 31 oznacza brak kabotażu niemieckiego. Suma ze strony 2 nie kupuje tego zakresu. W klauzuli nr 31 odczytaj osobne sumy dla DMC do 3,5 t i powyżej 3,5 t oraz listę tablic.

Pole „Przedmiot ubezpieczenia” bywa szerokie. Decyduje „Klauzula wyłączeń grup towarowych”. ADR grupy I i VII, węgiel, żywe zwierzęta, wartości pieniężne i pojazdy powypadkowe wypadają z ochrony, dopóki nie stoi osobna klauzula z numerem, sublimitem i franszyzą.

Wiersz międzynarodowy brzmi „Europa z wyłączeniem Białorusi, Rosji, regionu Krymu, Zaporoża, Chersonia oraz obwodów: donieckiego i ługańskiego”. Na części polis dopisana jest też Mołdawia. Trasa przez te miejsca nie mieści się w nagłówku Europa. Porównaj punkty załadunku i rozładunku z tym zdaniem, nie z mapą Unii.

W „Przedmiot ubezpieczenia” Generali pisze o szkodzie „polegającej wyłącznie na utracie, ubytku lub uszkodzeniu przesyłki”. Opóźnienie, wydanie osoby nieuprawnionej, szkoda finansowa albo awaria agregatu wymagają osobnej klauzuli. Sama kradzież z włamaniem, rabunek i rozbój są dopisane w tym akapicie, ale reszta ryzyk nie.

Przy klauzulach dodatkowych szukaj słów „na jedno i wszystkie zdarzenia”. Taki limit maleje po wypłacie. PDF z początku okresu nie pokazuje, ile limitu zostało. Na klauzuli nr 31 suma na wszystkie zdarzenia dla DMC powyżej 3,5 t bywa inna niż suma na jedno zdarzenie.

Na pierwszej stronie stoją dwa dokumenty: OWU OC przewoźnika w ruchu krajowym oraz OWU OC przewoźnika w ruchu międzynarodowym i kabotażowym, obie uchwały GNL/ob./4/8/2024 z aneksem nr 1. Jedno OWU nie pokrywa obu zakresów.

Dokument zatytułowany ubezpieczeniem spedytora z rozszerzeniem o przewoźnika umownego nie jest pełną polisą OCP. Sprawdź tytuł, zanim porównasz sumę.