Jak sprawdzić polisę OCP ERGO Hestia przewoźnika

Na pierwszej stronie znajdź „Warunki ubezpieczenia”. Obok stoi kod produktu. J02-00 to Ubezpieczenie OC przewoźnika drogowego w ruchu międzynarodowym. J01-00 to ruch krajowy. J03-01 to Ubezpieczenie OC spedytora.

Odczytaj „Przedmiot ubezpieczenia”. Dla J02-00 dokument powołuje Konwencję CMR: zaginięcie, uszkodzenie i opóźnienie dostawy. J03-01 powołuje Kodeks cywilny i umowę spedycji. Jeżeli firma ma wykonać przewóz jako przewoźnik faktyczny, nie akceptuj samego zakresu spedytora.

Odszukaj pola „Ubezpieczający” i „Ubezpieczony”. Dla decyzji o przewozie kluczowy jest ubezpieczony. Porównaj pełną nazwę, formę prawną, NIP oraz adres z umową i aktualnym wpisem firmy.

Zapisz „Polisa nr” dokładnie tak, jak widnieje w nagłówku. Obok stoi „Umowa generalna nr”. To nie jest numer polisy. Data z pola „Okres ubezpieczenia” musi obejmować załadunek, przejazd oraz planowany rozładunek. Na formularzu ERGO Hestia godziny startu i końca są dopisane do dat.

W „Zakres terytorialny” odczytaj całe zdanie, nie samo słowo Europa. Na polisie międzynarodowej bywa zapis „granice polityczne Europy oraz Turcja, z wyłączeniem” i lista państw. Ukraina, Białoruś, Rosja i Kazachstan wypadają z tego zdania. Turcja raz jest w zakresie, raz na liście wyłączeń.

„Suma gwarancyjna” na pierwszej stronie dotyczy produktu z tego bloku, zwykle J02-00. Nie przenoś jej na kabotaż niemiecki. W „Franszyza” sprawdź kwotę i dopisek „oraz zgodnie z postanowieniami dodatkowymi”. Kabotaż ma osobną franszyzę.

Otwórz „Klauzule dodatkowe”. ERGO Hestia kupuje ładunki literami. Klauzula A to towary z kontrolowaną temperaturą. Klauzula B to leki. Klauzula C to pojazdy nienormatywne. Klauzula D to nowe pojazdy, maszyny budowlane i rolnicze. Klauzula E to pojazdy używane.

Brak litery przy Twoim ładunku oznacza brak tego rozszerzenia. Sama nazwa klauzuli na liście nie kończy kontroli. Przy klauzuli E odczytaj „Postanowienia dodatkowe do klauzuli” i limit.

Szukaj nagłówka „Numery rejestracyjne pojazdów objętych ochroną w ramach przedmiotowej polisy”. Polisa bywa ograniczona do wymienionych tablic. Nowy, leasingowy albo zastępczy pojazd spoza listy wymaga wyjaśnienia przed załadunkiem.

ERGO Hestia nie udostępnia publicznej wyszukiwarki polis OCP po numerze. Otwórz na ergohestia.pl stronę obsługi pozostałych produktów. W bloku „Mam pytania do mojej polisy” zamów informację o warunkach albo kopię dokumentu. Nie korzystaj z telefonu podanego wyłącznie w mailu od przewoźnika.

Na pierwszej stronie sprawdź kod OWU. Aktualny dokument na stronach produktowych to AB-OCPDS-01/25. Brak stron z klauzulami literowymi albo z blokiem kabotażu zmienia ocenę całego zakresu.

Klauzula „OCPD za przewozy kabotażowe na terenie krajów UE” kończy się zdaniem o wyłączeniu. Odczytaj listę „kabotażowych wykonywanych w Bułgarii, Rumunii, Danii, Niemczech, Irlandii”. Czasem dopisana jest też Wielka Brytania.

Suma z pierwszej strony nie kupuje kabotażu w tych krajach. Niemcy mają osobny produkt. Czytaj listę wyłączeń w tej klauzuli, nie mapę Unii.

Szukaj tytułu „Ubezpieczenie Odpowiedzialności Cywilnej Międzynarodowego Przewoźnika Drogowego w Ruchu Kabotażowym na terytorium Niemiec” i kodu J02-99. To nie jest ten sam blok co J02-00.

Odczytaj dwie kwoty: sumę na jedno zdarzenie i sumę na wszystkie zdarzenia w okresie. Sprawdź zapis o pojazdach powyżej 3,5 t oraz warunek, że kabotaż niemiecki jest zawierany tylko przy OCPD międzynarodowym. Terytorium w tym bloku to Niemcy. Podstawa to § 7a GüKG i HGB, nie sama Konwencja CMR.

J01-00 to OCPD w ruchu krajowym. J02-00 to OCPD w ruchu międzynarodowym. J03-01 to OC spedytora. Na jednej polisie mogą stać dwa albo trzy kody. Sam J03 z rozszerzeniem o OCPD umownego nie zastępuje OCPD faktycznego.

Tytuł „Ubezpieczenie OC Spedytora z rozszerzeniem o OCPD Umownego” oznacza inny produkt. Porównaj kod i przedmiot ze zleceniem, zanim porównasz sumę.

Klauzula szkód z wypadku środka transportu z winy osoby trzeciej ma dwa warianty. OCPDK powołuje art. 65 Prawa przewozowego. OCPDM powołuje art. 17 Konwencji CMR. Zły przyrostek oznacza zły reżim prawny dla trasy.

W „Postanowienia dodatkowe” szukaj słów „na jedno i wszystkie zdarzenia”. Tak zapisane są cło, zaliczenie, Paramount, dokumenty, art. 24 CMR i art. 26 CMR. Taki limit maleje po wypłacie. PDF z początku okresu nie pokazuje, ile limitu zostało.

Główna suma na pierwszej stronie bywa „na każde zdarzenie”. Nie mieszaj tych dwóch formuł.

Nagłówek „Numery rejestracyjne pojazdów objętych ochroną” wiąże zakres z konkretnymi tablicami. Klauzula kabotażu UE bywa ograniczona do przewozów własnych, bez podwykonawców. Tablica ze zlecenia spoza listy nie wchodzi w ten zapis.