Jak sprawdzić polisę OCP Compensa przewoźnika

Na pierwszej stronie znajdź tytuł „Umowa ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego”. To produkt Compensa. Tytuł nie brzmi OCP. OCP to potoczna nazwa tej ochrony.

Nad tytułem stoi „Product_CODE: 140012001, 140012002”. To kody produktu, nie numer umowy. Aneks kabotażu niemieckiego ma osobny kod 140012003.

Pod blokiem Compensa znajdź stronę umowy oznaczoną „zwanym dalej Ubezpieczonym”. Porównaj pełną nazwę, formę prawną, REGON, NIP, adres oraz „NR LICENCJI ZAWODOWEJ” z umową i aktualnym wpisem firmy.

Zapisz numer z tytułu, po słowach „przewoźnika drogowego nr”. Potem otwórz „§ 13. Obowiązywanie umowy”. Odczytaj zdanie „Umowa ubezpieczenia zawarta zostaje na okres od dn.” z godziną 00:00 i końcem o 24:00.

Okres musi obejmować załadunek, przejazd i planowany rozładunek. Compensa dopisuje warunek: „pod warunkiem, że rozpoczęcie przewozu wstąpiło w okresie ubezpieczenia”. Przewóz rozpoczęty przed początkiem okresu wypada poza ochronę, nawet gdy rozładunek jest jeszcze w terminie.

W „§ 4. Suma ubezpieczenia” Compensa podaje jedną kwotę „z tytułu każdego wypadku ubezpieczeniowego”. Nie ma trzech bloków jak na innych formularzach. Tę sumę nie przenoś na kabotaż niemiecki.

Terytorium stoi w § 13 ust. 2: „Rzeczypospolitej Polskiej, Europy, z wyłączeniem Ukrainy oraz krajów Wspólnoty Niepodległych Państw”. W § 4 odczytaj też „Franszyza redukcyjna”. Na umowie bywa rozbita: wyższa kwota „w każdym przewożonym pojeździe” i niższa „w każdej pozostałej szkodzie”.

Standardowa umowa Compensa nie wymienia tablic. Nie szukaj załącznika z rejestracjami na pierwszej stronie.

Ograniczenie pojazdu pojawia się w aneksie „Kabotaż Niemcy”: ochrona dotyczy „pojazdów silnikowych o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) pow. 3,5 t.”. Ciągnik albo zestaw ze zlecenia poniżej tego progu nie wchodzi w ten aneks.

Otwórz „§ 2. Wyłączenia odpowiedzialności Compensa TU S.A.”, ustęp 4. Zdanie zaczyna się od „Z zakresu ubezpieczenia wyłączona jest odpowiedzialność cywilna Ubezpieczonego związana z przewozem”. To lista wyłączeń, nie pieczątka „wszystkie towary”.

Na liście są żywe zwierzęta, wartości pieniężne, dzieła sztuki, ADR klasy I i VII, broń, ładunki ponadgabarytowe wymagające zezwolenia, przesyłki kurierskie oraz „przesyłek wymagających kontrolowanej temperatury przewozu”. Wysoka suma w § 4 nie pokrywa pozycji z tej listy, jeśli nie kupiono osobnego zapisu w § 1.

Compensa ma publiczny formularz „Potwierdzenie zawarcia umowy OC przewoźnika” na zgloszenie.compensa.pl. Otwórz tę stronę sam. Wpisz dane, po których Compensa rozpozna polisę. Gdy dane się zgadzają, potwierdzenie widać od razu i idzie na e-mail. W innym przypadku odpowiedź przychodzi w ciągu 3 dni roboczych.

Nie myl tego formularza z „Potwierdzenie zawarcia umowy OC” dla OC pojazdu. Nie korzystaj z telefonu podanego wyłącznie w mailu od przewoźnika. Sam niemiecki „Versicherungsnachweis” potwierdza kabotaż pod § 7a GüKG, ale pomija listę wyłączeń i warunek rozpoczęcia przewozu.

Szukaj dokumentu „Aneks” z nagłówkiem „Kabotaż Niemcy” i kodem „Product_CODE: 140012003”. Aneks powołuje § 7a Güterkraftverkehrsgesetz i HGB, z limitem do 40 SDR za kilogram. Suma w aneksie jest „niezależna w stosunku do sumy ubezpieczenia wskazanej w umowie”.

Brak aneksu oznacza brak kabotażu niemieckiego. Suma z § 4 umowy głównej nie kupuje tego zakresu. Aneks ogranicza pojazdy do DMC powyżej 3,5 t.

W § 2 ust. 4 lit. h stoi wyłączenie „przesyłek wymagających kontrolowanej temperatury przewozu”. Ochronę na ten ładunek daje tylko osobny sublimit w „§ 1. Zakres przedmiotowy ubezpieczenia”, zwykle z warunkiem świadectwa ATP i sprawnego termografu. Brak tego zapisu kończy ocenę spożywki chłodniczej.

§ 13 ust. 2 obejmuje „Rzeczypospolitej Polskiej, Europy, z wyłączeniem Ukrainy oraz krajów Wspólnoty Niepodległych Państw (m.in. Białorusi, Mołdawii, Federacji Rosyjskiej)”. Trasa przez te kraje nie mieści się w nagłówku Europa. Porównaj punkty załadunku i rozładunku z tym zdaniem, nie z mapą Unii.

§ 13 ust. 1 chroni wypadek w okresie tylko wtedy, gdy „rozpoczęcie przewozu wstąpiło w okresie ubezpieczenia”. Polisa ważna w dniu dostawy nie wystarcza, gdy załadunek był przed godziną 00:00 z § 13. Sprawdź obie daty ze zlecenia.

„Suma ubezpieczenia” w § 4 to górna granica na każdy wypadek. W § 1 Compensa dopisuje sublimity, na przykład za deklarację wartości z art. 24 CMR, zwłokę albo pomoc prawną. Te kwoty siedzą wewnątrz sumy głównej. PDF z początku okresu nie pokazuje, ile limitu zostało.

W § 4 „Franszyza redukcyjna” często ma osobny wiersz „w każdym przewożonym pojeździe” i osobny „w każdej pozostałej szkodzie”. Przy transporcie samochodów odczytaj wyższy próg. Jedna liczba z certyfikatu BAG tej rozpiski nie pokazuje.