Jak sprawdzić polisę OCP Allianz-Țiriac przewoźnika

Na pierwszej stronie znajdź tytuł „Asigurarea de răspundere a transportatorului în calitate de cărăuș pentru mărfurile transportate cu vehicule (C.M.R.)” (ubezpieczenie odpowiedzialności przewoźnika za towar w pojeździe, CMR). To nie jest jeszcze potwierdzenie kabotażu. Kabotaż kupuje się komórką „Cabotaj” w pakiecie Optim.

Sprawdź, czy plik to „POLIȚA DE ASIGURARE” (polisa), a nie sam „CERTIFICAT DE ASIGURARE” z Anexa 2. Certyfikat nie pokazuje siatki Standard/Optim ani wzmianek specjalnych.

Odszukaj niebieski blok „ASIGURAT” (ubezpieczony). Porównaj „Nume Prenume / Denumire” (nazwa) i „CNP / CUI” (PESEL albo rumuński NIP) z umową i aktualnym wpisem firmy. CUI to rumuński identyfikator podatkowy, odpowiednik NIP.

Odczytaj „Județ / Sector” (okręg albo sektor), „Localitate” (miejscowość) i „Stradă” (ulica). Podobna nazwa handlowa nie wystarcza. Polisa na inną spółkę z grupy albo na poprzednią działalność wymaga wyjaśnienia przed załadunkiem.

Zapisz „POLIȚA DE ASIGURARE Nr” dokładnie tak, jak stoi w nagłówku. Obok bywa „înlocuiește/reînnoiește polița nr.” (zastępuje albo odnawia polisę nr.). To numer poprzedniej umowy, nie numer tej polisy.

W „Perioada Asigurată” (okres ubezpieczenia) daty muszą obejmować załadunek, przejazd i planowany rozładunek. Godzina startu to 00:00, koniec 24:00. „Emisă în data de” (data wystawienia) nie zastępuje okresu.

W „Pachete de asigurare” (pakiety) odczytaj kolumnę z „X”. „Pachet selectat: Optim” nie oznacza, że każda opcjonalna linia jest kupiona. Na tym druku „Avarierea/pierderea mărfii” (szkoda albo utrata towaru) i „Furt” (kradzież) są zaznaczone. „Transport vehicule și utilaje” (przewóz pojazdów i maszyn) oraz „Transport mărfuri perisabile” (towary łatwo psujące się) zostają puste.

Komórka „Cabotaj” (kabotaż) ma własną kwotę. Na tym druku stoi 10.000. Zero w tej komórce oznacza brak kabotażu, nawet gdy niżej jest 8.33 DST na transport krajowy i międzynarodowy.

Zdanie o 8.33 DST (SDR) na kg masy brutto dotyczy limitu CMR. Limit gotówkowy stoi w Anexa 1 jako „Limita răspunderii” (limit odpowiedzialności). W „MONEDA” (waluta) limity i składka są w EUR, a pobór składki w RON. Nie mieszaj tych dwóch kwot.

Otwórz „MENȚIUNI SPECIALE” (wzmianki specjalne). Na tym druku stoi dodatkowa franszyza 10% szkody, minimum 1000 EUR, gdy nieuprawnione osoby wejdą do przestrzeni ładunkowej albo w niej pozostaną. Ten zapis nie jest w kolumnie „Fransiza” na Anexa 1.

W „Documente părți integrate” (dokumenty stanowiące część polisy) sprawdź „X” przy „Condiții de asigurare CCMR 02.2018”, „Anexa 1” i „Anexa 2”. Brak Anexa 1 albo samego certyfikatu bez siatki pakietu zmienia ocenę zakresu.

Otwórz „Anexa 1 la polița de asigurare C.M.R.” (załącznik 1 do polisy CMR). Wiersz ma VIN, „Categorie Vehicul” (kategoria pojazdu), „Marca” (marka), „Numar inmatriculare” (tablica), „Masa maxima” (masa maksymalna), „Limita raspunderii” (limit odpowiedzialności), „Fransiza” (franszyza) i składkę. Na tym druku kategoria to „Autoutilitara < 3,5 t” (samochód dostawczy poniżej 3,5 t). Ciągnik albo naczepa spoza wiersza nie wchodzi w ten kontrakt.

Porównaj tablicę ze zleceniem. Limit 20.000 EUR z tej tabeli jest ciaśniejszy niż 8.33 DST przy ciężkim ładunku. Kolumna „Fransiza 0” nie kasuje wzmianki specjalnej z pierwszej strony.

Allianz-Țiriac nie udostępnia publicznej wyszukiwarki polis CMR po numerze. Otwórz allianztiriac.ro/ro_RO/persoane-fizice/despre-noi/contact.html. Przedstawiciela znajdziesz na allianztiriac.ro/ro_RO/cauta-reprezentant-vanzari.html. Nie korzystaj z telefonu podanego wyłącznie w mailu od przewoźnika.

W IPID na allianztiriac.ro ochrona startuje dopiero po zapłacie pierwszej raty. Brak tej płatności znosi umowę wstecz od daty wystawienia. Kolejna nieopłacona rata po 5 dniach zawiesza ochronę.

Siatka „Acoperiri” rozdziela Standard i Optim. Na stronie produktu Allianz-Țiriac kabotaż jest opcją pakietu Optim. Standard może mieć szkodę i kradzież, a komórkę „Cabotaj” na zero.

Nie bierz tytułu CMR za zakres kabotażowy. Odczytaj zaznaczoną kolumnę i kwotę w komórce, potem Anexa 2.

Anexa 2 drukuje „Limita răspunderii” (limit odpowiedzialności) i „Limita răspunderii pentru Cabotaj” (limit na kabotaż) jako dwie kwoty. Na tym druku 20.000 EUR i 10.000 EUR.

Certyfikat bywa jedyną stroną, którą dostajesz. Bez pierwszej strony nie widzisz, czy Optim w ogóle zaznaczono i czy wzmianka specjalna podnosi franszyzę.

Anexa 1 wiąże ochronę z VIN, tablicą i kategorią. „Autoutilitara < 3,5 t” nie pokrywa zestawu powyżej 3,5 t. IPID pozwala liczyć składkę od listy pojazdów albo od obrotu, ale ten druk idzie od listy.

Pojazd spoza tabeli, nawet tej samej firmy, wymaga innego wiersza albo innej polisy.

Pierwsza strona powtarza 8.33 DST na kg dla kraju, międzynarodówki i kabotażu. Anexa 1 i certyfikat stawiają 20.000 EUR na ten pojazd poniżej 3,5 t. Przy ciężkim ładunku limit gotówkowy kończy ochronę wcześniej.

Nie kopiuj 20.000 EUR na kabotaż. Kabotaż ma własną, niższą kwotę.

Kolumna „Fransiza” na Anexa 1 może pokazywać 0. MENȚIUNI SPECIALE dopisuje 10% szkody, minimum 1000 EUR, przy wejściu nieuprawnionych osób do przestrzeni ładunkowej.

Na innym egzemplarzu wzmianka bywa „Fransiza 3% min 100 Eur”. Zawsze czytaj ramkę, nie samą tabelę pojazdów.

IPID CMR Allianz-Țiriac wymaga, by postój dłuższy niż 60 minut między 20:00 a 06:00 odbywał się na parkingu dla transportu towarowego: oświetlonym, strzeżonym albo z monitoringiem.

PDF nie pokazuje, czy ten warunek spełniono na Twojej trasie. Kradzież z parkingu przy drodze wymaga tego zapisu, nawet gdy „Furt” jest zaznaczone w Optim.